Кристофер Рид

Какие самолеты рекомендовала использовать комиссия 16-й воздушной армии по результатам осмотра Познани, "как наиболее обеспечивающие поражение точечных целей"?

…что у послевоенной упоротости советских военных на войсковой ПВО все же было две головы. Хотя вторая, конечно, поменьше и послабее первой.
1) Разумеется, это тут факт, что немецкая авиация даже в 45-м вполне себе эффективно налетала большими стаями на наши подвижные части и наводила шухеру. Что сильно задвинуло советских командиров в сторону мысли: «данунах этих соколов, не стоит на них надеяться».
2) Как ни странно, это нытье самих соколов на тему немецкой войсковой ПВО, которая при должной концентрации даже «летающие танки» Ил-2 заставляла убраться на средние высоты, где их и без того не очень высокая эффективность становилась околонулевой. То тоже подводило к мысли: «а вот сделаем как было у немцев (понятно, на более современном уровне) и никакие вражьи стаи нам страшны не будут».

Честно говоря, в легком офигении - может, коллеги по авиации поправят, но вот лично мне в ВВС КА такой резьбы правды-матки по живому еще не встречалось. Мехлис, что ли, над ними лично с "наганом" стоял....

Как известно всем в этих ваших энторнетах, замечательный советский бомбардировщик Ту-2 мог утащить аж три тонны бомб. Однако в реальности у летчиков по этому поводу было несколько иное мнение:
"Сами бомбодержатели дают возможность подвесить бомбы до 3000 кг (3 х 1000 кг), но этот вариант практически не реален, т.к. самолет в этом случае не имеет возможности взять горючее"
( Collapse )

Когда говорят о проблемах советских ВВС, обычно вспоминают плохую подготовку летчиков, низкую культуру конструирования и производства и все прочее. Тем не менее, пожалуй, наиболее важным фактором, не дававшим возможность в полной мере реализовать хотя бы банальное численное превосходство, был ОН, точнее, его хроническая нехватка.

Достижения маршала Харриса мешали уснуть маршалу Голованову. Только перечитывая донесения о налёте на Хёльсинки он мог успокоиться и заснуть.
(с)7 гв. ад дд налёт в ночь с 6 на 7 февраля 44

И да, при таком уровне оснащения вызывает удивление не тот факт, что бомбы падали куда-то на середину финского залива, а что самолеты вообще ночью куда-то долетали и возвращались.

Поглядев на орды людей в масках в двух крупных московских аэропортах, очень живо понимаешь, что WH40000 не просто можно строить вот прям завтра - он частично уже тут.

"Потери авиации тоже были велики. Особенно тяжелым днем стало 4 декабря, когда 9 «Бленхеймов» 18-й эскадрильи подполковника авиации Малькольма во второй половине дня совершили самоубийственный вылет. Они были посланы без истребительного сопровождения атаковать с бреющего полета германские войска в 10 милях севернее Шувайки. Бомбардировщики были атакованы примерно 60 Me-109 и сбиты. При этом погибли 6 полных экипажей. За свою выдающуюся отвагу Малькольм был посмертно награжден Крестом Виктории."
1942 год, северная Африка.
Респект правильно ответившим, sish и doctor64

"Потери авиации тоже были велики. Особенно тяжелым днем стало 4 декабря, когда 9 *** **-й эскадрильи во второй половине дня совершили самоубийственный вылет. Они были посланы без истребительного сопровождения атаковать с бреющего полета противника в ** севернее Ш***. Бомбардировщики были атакованы примерно 60 Me-109 и сбиты. При этом погибли 6 полных экипажей."

Оригинал взят у yuripasholok в Дегенераты о самолетах