Кристофер Рид

Судя по комментам, народ не очень понял главную мысль и её надо разжевать отдельно.
Разумеется, для отражения атаки истребителей хоть какой-то стрелок сзади лучше, чем ничего и популять по зениткам на отходе тоже прикольно.
Но – бесплатный сыр только в мышеловках и физику не обмануть. А главная задача штурмовика, напомним, это не отмахаться от истребителей, которых уже в 43-м осталось ажно три эскадры на весь Восточный фронт, а вывалить на головы врага бомбы, ракеты, а в идеале затем еще и пройтись из пушек и пулеметов. И наличие вместо 200 кг полезной нагрузки стрелка с пулеметом и броней означает, что на подавление одной и той же цели, утыканной эрликонами, как ежик иголками, потребуется больше самолетовылетов и, соответственно, больше заходов в зону зенитного огня. Который уже в 43-м году местами такой плотности, что ШАП-ы уходят на средние высоты, начинают малевать всякие «типа прицелы» для бомбежки с горизонтали и даже учиться слегка пикировать.
В этом смысле, кстати, очень забавна эволюция взглядов на штурмовики по то сторону большой лужи.

...о немецких штурмовиках под Прохоровкой.





"Огненный таран" конечно, у фрица получился не до конца, но в целом, действия каноненфогелей наши танкисты вполне себе заметили.
Правда, рапорта, где были бы выделены отдельно потери от авиации, я пока не нашел -- корпус Попкова в тот день еще и постучался об 2-й ТК СС, потеряв в сумме подбитыми и сгоревшими 32 машины.

Чтение рапортов ШАП-ов наводит на мысль, что одна из больших проблем применения Ил-2 – что курятник закрыли, когда лиса уже того.
В смысле, самолеты со стрелком массово пошли в 43-м, когда:
1) Наши истребители уже начали худо-бедно, но уметь в прикрытие.
2) Немцы перекинули основную часть истребителей на Запад, да и новым «мессерам» и особенно штурмовым вариантам «фок» один пулемет не сильно страшен. Тем более, что к тому времени каждый не проспавший всю учебку фриц был в курсе, что «цемент-бомбер» надо бить снизу в район маслорадиатора.
3) Зато немецкие войска еще больше насытили флаками, в том числе и самоходными, для прикрытия колонн на марше. А новые Илы тащат меньше бомб и хуже маневрируют, то есть выживаемость под зенитным огнём у них как раз ухудшилась.

«1. Двухместный самолёт Ил-2 по сравнению с одноместным менее манёвренный и имеет уменьшение скорости полёта на 10–15 км/час.
2. Бомбовая нагрузка значительно уменьшается — вместо обычной 600 кг только 300 кг. Попытки увеличить нагрузку до 400 кг не увенчались успехом, у самолёта резко ухудшаются лётные качества.»(с) 214-я шад.

Какие самолеты рекомендовала использовать комиссия 16-й воздушной армии по результатам осмотра Познани, "как наиболее обеспечивающие поражение точечных целей"?

…что у послевоенной упоротости советских военных на войсковой ПВО все же было две головы. Хотя вторая, конечно, поменьше и послабее первой.
1) Разумеется, это тут факт, что немецкая авиация даже в 45-м вполне себе эффективно налетала большими стаями на наши подвижные части и наводила шухеру. Что сильно задвинуло советских командиров в сторону мысли: «данунах этих соколов, не стоит на них надеяться».
2) Как ни странно, это нытье самих соколов на тему немецкой войсковой ПВО, которая при должной концентрации даже «летающие танки» Ил-2 заставляла убраться на средние высоты, где их и без того не очень высокая эффективность становилась околонулевой. То тоже подводило к мысли: «а вот сделаем как было у немцев (понятно, на более современном уровне) и никакие вражьи стаи нам страшны не будут».

Честно говоря, в легком офигении - может, коллеги по авиации поправят, но вот лично мне в ВВС КА такой резьбы правды-матки по живому еще не встречалось. Мехлис, что ли, над ними лично с "наганом" стоял....

Как известно всем в этих ваших энторнетах, замечательный советский бомбардировщик Ту-2 мог утащить аж три тонны бомб. Однако в реальности у летчиков по этому поводу было несколько иное мнение:
"Сами бомбодержатели дают возможность подвесить бомбы до 3000 кг (3 х 1000 кг), но этот вариант практически не реален, т.к. самолет в этом случае не имеет возможности взять горючее"
( Collapse )

Когда говорят о проблемах советских ВВС, обычно вспоминают плохую подготовку летчиков, низкую культуру конструирования и производства и все прочее. Тем не менее, пожалуй, наиболее важным фактором, не дававшим возможность в полной мере реализовать хотя бы банальное численное превосходство, был ОН, точнее, его хроническая нехватка.

Достижения маршала Харриса мешали уснуть маршалу Голованову. Только перечитывая донесения о налёте на Хёльсинки он мог успокоиться и заснуть.
(с)7 гв. ад дд налёт в ночь с 6 на 7 февраля 44

И да, при таком уровне оснащения вызывает удивление не тот факт, что бомбы падали куда-то на середину финского залива, а что самолеты вообще ночью куда-то долетали и возвращались.

Поглядев на орды людей в масках в двух крупных московских аэропортах, очень живо понимаешь, что WH40000 не просто можно строить вот прям завтра - он частично уже тут.