October 28th, 2005

Мяу

22 мая 1942 года...

... три британских бомбардировщика "Бленхейм" вылетели из индийского аэродрома Дум-Дум на бомбежку бирманских аэродромов занятых японцами. У двух ма­шин возникли технические проблемы и они вернулись назад. Только "Бленхейм" уоррент-офицера Хаггарда (Huggard) (ботовой номер Z9808) сумел выйти к цели. Бомбардировщик с низкой высоты сбросил бомбы на аэродром, затем набрал высоту и начал уходить над Бенгальским заливом. Несмотря на элемент неожиданности, япон­цы успели поднять в воздух несколько истребителей Ки-43 64-го Сентая. Первым англичанина обнаружил стар­ший сержант Йосито Ясуда (10 воздушных побед). Од­нако экипаж "Бленхейма" (третьим членом экипажа был сержант Джек Хоуитт (Howitt), исполнявший обязан­ности штурмана) сумел организовать должный отпор и бортстрелок "Джок" Маклаки срезал японца меткой очередью. Самолет Ясуды, получивший тяжелые по­вреждения, едва дотянул до аэродрома в Акьябе.

Следующим атаковал английский бомбарди­ровщик капитан Масудзо Отани, но и его самолет получил порцию свинца из пулемета Виккерс и капитану ничего другого не оставалось, как повернуть назад. На­конец англичан атаковал сам подполковник Татео Като, шедший во главе тройки Ки-43-1-Хей. В первые дни после начала войны на Тихом океане, 64-й Сентай тогда еще майора Като участвовал в сопро­вождении японских кораблей, шедших к Малайям. Во­обще, под руководством Като, 64-й Сентай проявлял необычайную активность и сбил более 260 самолетов противника. Като первым ус­тремился в атаку, но промахнулся и когда снова наби­рал высоту подставил брюхо. "Джок" Маклаки снова оказался на высоте и прошил самолет подполковника от кока винта до кончика хвоста. Ки-43 Като загорелся. Понимая, что ему не дотянуть до берега, Като напра­вил свой самолет вертикально в море - раньше Като не раз говорил, что сделает именно так, если будет сбит вдалеке от берега. Остальные два японских летчика не­медленно повернули назад, чтобы сообщить всем о ги­бели командира.

"Бленхейм" вернулся на базу невредимым. Вскоре английская разведка выяснила, кто был пило­том сбитого самолета. 2 августа 1942 года в 60-ю эс­кадрилью пришло сообщение от командующего воен­но-воздушными силами в Бирме, вице-маршал авиации Д.Ф. Стивенсон (Stevenson): "Позвольте принести мои поздравления уор­рент-офицеру Хаггарду, сержанту Хоуитту и сержанту Маклаки за их успешные действия в воздухе против четырех истребителей противника в районе аэродрома Акьяб 22 мая сего года. В результате действий экипажа был сбит и погиб командир японской истребительной части подполковник Т.А. Кео Като". Гибель легендарного командира нанесла ощу­тимый удар по моральному духу японской армейской авиации в частности и всей японской армии в целом. Посмертно Като был представлен к званию генерал-майора. К моменту своей гибели, подполковник сбил 19 самолетов противника. Даже в наши дни в Японии среди бизнесменов популярна песенка "Като Хаябуса Сентоки Тай".
(с)Японские асы 1937-45: Армейская авиация
29,46 КБ
бомбардировщик "Бленхейм"
19,56 КБ
истребитель подполковника Татео Като(с)Палитра крыла